Kostnaden för taxitrafiktillstånd består av flera olika delar. Myndighetsavgifter ska betalas, ekonomiska resurser ska kunna styrkas och själva taxiverksamheten behöver finansieras. Här får du kontrollerade avgifter och exempel som håller dessa poster isär. Beloppen för myndighetsavgifter kontrollerades den 13 oktober 2026.
Myndighetsavgifter för den ordinarie vägen
Ansökan om taxitrafiktillstånd kostar 12 500 kronor. Trafikverkets prov i yrkeskunnande för taxitrafiktillstånd kostar 420 kronor per delprovstillfälle på dagtid och 520 kronor efter klockan 18 samt på helger. Taxi har fyra delprov. Ett omprov innebär en ny provavgift för det provtillfället.
Om alla fyra klaras på första försöket på dagtid blir provkostnaden 4 × 420 = 1 680 kronor. Tillsammans med ansökan blir den summan 12 500 + 1 680 = 14 180 kronor. Om samtliga fyra i stället görs på kväll eller helg blir motsvarande summa 14 580 kronor.
Detta är en avgiftsberäkning med angivna antaganden. Den omfattar inte kurs, litteratur, resa till prov, omprov, bil eller övriga företagskostnader. Kontrollera den aktuella avgiften vid bokning och ansökan.
Återkommande tillsynsavgift
Transportstyrelsens årliga tillsynsavgift för taxitrafiktillstånd och taxiföretag är 3 100 kronor enligt samma kontroll. Lägg den som en separat återkommande post i driftbudgeten. Den ingår inte i summan 14 180 kronor för ansökan och fyra ordinarie dagtidsprov.
Andra avgifter kan aktualiseras beroende på vilka roller, tillstånd och åtgärder företaget eller personen har. Använd rätt kategori i myndighetens avgiftstabell. Avgiften för att själv driva en redovisningscentral ska exempelvis inte förväxlas med ett taxiföretags kostnad för att köpa tjänsten från en central.
Kapital och reserver är ett annat krav
Utgångspunkten för ekonomiska resurser är 100 000 kronor för det första fordonet och 50 000 kronor för varje ytterligare fordon. Ett åkeri med två fordon behöver därmed normalt kunna styrka 150 000 kronor i kapital och reserver enligt reglerna.
Detta är inte en betalning till Transportstyrelsen. Det är inte heller automatiskt ett krav att köpa en bil för 100 000 kronor eller att låsa en identisk summa på ett visst konto. Myndigheten bedömer underlagen enligt reglerna. Läs ekonomiska resurser för hur belopp, finansiering och dokumentation hänger ihop.
Om du också ska vara förare
Den som själv ska köra behöver en separat budget för taxiförarlegitimation. Där kan teoriprov, körprov, ansökan, korttillverkning, foto och medicinskt underlag ingå. Dessa avgifter blir inte del av tillståndsproven bara för att båda processerna gäller taxi.
Använd kostnad för taxiförarlegitimation och skillnaden mellan tillstånd och legitimation. Om du bara driver företaget och andra behöriga förare kör ska förarens privata process inte automatiskt läggas på alla personer i företaget.
Kostnader före första kundresan
Förbered offerter för bilköp eller leasing, taxianpassning, försäkring, utrustning, installation och kontroll. För normal taxametertrafik behövs också rätt tjänst och anslutning till redovisningscentral. Lägg till bokföring, betalningslösningar, företagsadministration och eventuella villkor för bokningskanaler.
Skriv vid varje post om beloppet är inklusive eller exklusive moms, när det betalas och om avtalet fortsätter även vid stillestånd. En låg månadsavgift kan dölja startkostnad, körsträckebegränsning, serviceutgift eller avslutsvillkor. För Uber och Bolt finns en separat kostnadsguide för plattformsverksamhet.
Ett förenklat budgetexempel
Anta att din plan använder fyra dagtidsprov och tillståndsansökan. Myndighetsposterna blir 14 180 kronor. Anta dessutom, enbart som exempel, att du själv budgeterar 6 000 kronor för studiematerial och resor samt 12 000 kronor för installation och uppstartstjänster. Dessa tre grupper ger då 32 180 kronor.
De två senare beloppen är påhittade budgetantaganden, inte marknadspriser eller myndighetsavgifter. Fordonsfinansiering, löpande drift och resurskravet ligger fortfarande utanför summan. Syftet är att visa strukturen: använd verkliga offerter i din egen plan och undvik att kalla en delsumma för hela kostnaden att starta åkeri.
Omprov och en senare start
Om ett delprov behöver göras om tillkommer aktuell avgift för det nya tillfället. Även resa och bortfallen arbetstid kan påverka din egen budget. Välj därför en plan där fler än ett provförsök ryms utan att nödvändiga driftbetalningar blir beroende av ett säkert godkänt resultat.
En senare trafikstart kan också påverka likviditeten. Bilfinansiering, försäkring och avtal kan börja kosta innan resorna börjar ge intäkter. Gör en alternativ betalningsplan för en senare start, och kontrollera villkoren innan ett bindande avtal tecknas. Se handläggningstid för skillnaden mellan kö och beslut.
Så gör du en användbar budget
Dela budgeten i myndighetsavgifter, resurser, investeringar och löpande drift. Skriv därefter datum för varje betalning. Lägg separat antaganden om försäljning, plattformsavgifter och beläggning. Då går det att se vilka siffror som är kontrollerade avgifter och vilka som måste ersättas med företagets avtal.
Studera ekonomiguiden för resultat och likviditet. När grundbudgeten håller går du vidare till starta taxiåkeri och ansökningsguiden. Budgeten bör kunna granskas utan att läsaren behöver gissa vad en summa omfattar.
Vanliga frågor
Vad är den kontrollerade avgiftssumman för fyra dagtidsprov och ansökan?
Med första försöket godkänt i alla fyra delprov blir summan 14 180 kronor enligt avgifterna kontrollerade den 13 oktober 2026. Andra kostnader ingår inte.
Ingår årsavgiften i den summan?
Nej. Tillsynsavgiften på 3 100 kronor är en separat återkommande post. Den ska planeras i driftbudgeten.
Ska jag betala 100 000 kronor till myndigheten?
Nej. Resurskravet gäller kapital och reserver som ska kunna styrkas enligt reglerna. Ansökningsavgiften är en annan post.
Varför anger ni inget fast totalpris för ett färdigt åkeri?
Fordon, finansiering, utbildning och avtal varierar. En seriös totalbudget behöver dessa offerter och dina faktiska förutsättningar, inte bara myndighetsavgifterna.
Fortsätt i innehållsspåret
- Ekonomiska resurser och intyg
- Taxiförarlegitimation – kostnad och avgifter
- Tillstånd eller legitimation
- Kostnad för Uber- och Boltförare
- Handläggningstid och planering
- Starta åkeri för Uber och Bolt
- Taxitrafiktillstånd