För att använda ett fordon i taxitrafik behöver registrering, anmälan och utrustning vara rätt. Ett beviljat taxitrafiktillstånd gör inte varje privat bil automatiskt klar för kundresor. Här får du en arbetsordning för taxifordon, taxameter, redovisningsupplägg och företagets kontroller, även när resorna bokas genom Uber eller Bolt.
Börja med vilken taxikategori som ska användas
Normal taxametertrafik och den särskilda reglerade kategorin med särskild utrustning har olika förutsättningar. Bestäm verksamhetens upplägg innan du beställer utrustning. En app för bokning och betalning är inte i sig ett generellt tillstånd att köra utan taxameter.
Transportstyrelsen beskriver den särskilda kategorin genom särskilda krav på utrustning och tillståndspliktig beställningscentral. Om det är ditt planerade upplägg behöver hela den regelkedjan kontrolleras. För ett vanligt taxameterfordon följer du i stället taxameter- och redovisningscentralkraven som beskrivs nedan.
Fordonsanmälan efter beviljat tillstånd
Transportstyrelsen anger att ett fordon kan anmälas först när tillståndet är beviljat. Fordonet ska vara registreringsbesiktat för taxi innan det anmäls i taxitrafiken. Anmälan och avanmälan hanteras genom myndighetens tjänst enligt dess instruktioner.
Förbered uppgifter om bil och verksamhet och kontrollera vem som får göra anmälan. I samband med processen hanteras gula registreringsskyltar och information om redovisningscentral för taxameterfordon. Läs ansökningsguiden om företagets tillstånd ännu inte är klart.
Taxameter och bokningar genom appar
För taxameterfordon ska varje köruppdrag och körpass registreras så att rätt kvitton, följesedlar och körpassrapporter kan framställas. När ett fast pris gäller ska det registreras enligt reglerna. Under körningen ska utrustningen användas i rätt läge och inte stå i ledigt läge för att resan är appbokad.
Efter resan ska rätt kvitto eller följesedel erbjudas. Elektroniska dokument får användas när kunden kan ta emot dem enligt anvisningarna. Verksamheten behöver ge förarna en konkret rutin som passar den installerade utrustningen. Skärmbilden av en resa i appen besvarar inte automatiskt varje fråga om taxameterdokumentationen.
Redovisningscentralen hör ihop med utrustningen
Tillståndshavaren behöver ha avtal med en redovisningscentral som kan ta emot uppgifter från den aktuella taxametern. Rätt central ska anmälas. Uppgifterna ska föras över digitalt och trådlöst och verksamheten behöver kontrollera att överföringarna faktiskt tas emot.
Välj därför taxameter och redovisning som en fungerande kedja. Fråga leverantören om kompatibilitet, installation, kontroll och hantering av avvikelser. Läs redovisningscentral för taxi för ansvar, veckorutin och skillnaden mot en vanlig bokningscentral.
Kontrollera försäkring och finansieringsvillkor
En bil som ska användas i taxiverksamhet behöver försäkrings- och finansieringsvillkor som passar den faktiska användningen. Beskriv taxianvändning, förare, körsträcka och verksamhetsupplägg när du tar in offerter. Anta inte att ett privat standardavtal automatiskt täcker samma användning.
Kontrollera även hur ersättningsbil, självrisk, service, skador och stillestånd hanteras. Lägg in kostnader och betalningsdatum i budgeten. Se starta taxiåkeri och kostnad för tillstånd och start för planeringen runt bilen.
En kontroll före första passet
Företaget ska veta att fordonet är rätt anmält och att förare, försäkring och utrustning är ordnade. Kontrollera också fysiskt skick, bälten, däck, lastförutsättningar och de detaljer som din fordonsrutin anger. Gör instruktionen så tydlig att en ny förare vet både vad som ska kontrolleras och vad som händer vid ett fel.
För provträning hör detta till tekniska normer och trafiksäkerhet. För verklig drift ska kontrollerna vara anpassade till bilen och verksamheten. En lista som aldrig används ger inte samma stöd som dokumenterad uppföljning av faktiska avvikelser.
När du lägger till fler fordon
Transportstyrelsen beskriver att en ökning av antalet fordon kräver nya ekonomiska underlag och relevant bedömning av tillståndshavaren. Det normala resurskravet ökar med antalet fordon. Fordonsutökning är därför inte enbart att ladda upp ett nytt registreringsbevis.
För två fordon är utgångspunkten för kapital och reserver 150 000 kronor; för tre 200 000 kronor. Se ekonomiska resurser. Följ myndighetens process och lägg också till service, utrustning och redovisningsuppföljning för den nya bilen.
Uber och Bolt har ytterligare fordonskrav
Plattformarna prövar bland annat modell, kategori och dokument enligt sina villkor. Ett fordon kan därför vara lagligt för taxi men ändå sakna godkännande i den kategori du vill köra. Omvänt ersätter en plattformsgodkänd modell inte den svenska registreringen och bilens övriga krav.
Läs Ubers fordonskrav och Bolts fordonskrav före bilköp eller leasing. Kontrollera den aktuella staden, modellen och årsmodellen direkt med plattformen. Budgetera inte en högre kategori förrän dess relevanta krav faktiskt kan uppfyllas.
När bilen lämnar taxitrafiken
Fordon som inte längre används i taxitrafik ska hanteras enligt myndighetens avanmälan och skyltanvisningar. Kontrollera också avslut eller förändring av utrustnings- och redovisningsavtal samt hur tidigare underlag bevaras. En borttagen profil i en app är inte samma åtgärd som avanmälan hos Transportstyrelsen.
Gör därför en avslutslista lika tydlig som startlistan. Ange myndighetsanmälan, plattformsstatus, försäkring, avtal och ansvar för dokumentation. Det minskar risken att en bil fortsätter finnas i ett upplägg där uppgifterna inte längre stämmer.
Vanliga frågor
Kan jag använda min vanliga bil direkt?
Fordonet behöver uppfylla taxikraven och vara rätt anmält i verksamheten. Plattformarnas modellkrav och avtalsvillkor ska också kontrolleras om bilen ska användas där.
Behöver en appresa registreras i taxametern?
Ja, för taxameterfordon gäller taxameterreglerna även appbokade körningar. Den särskilda reglerade kategorin utan taxameter ska bedömas separat.
Räcker registreringsbesiktning för alla kontroller?
Nej. Fordonsanmälan, ordinarie fordonskontroller, utrustning, försäkring och driftens säkerhetsrutiner är olika delar av kedjan.
Vad förändras när jag lägger till en andra bil?
Resurskravet och myndighetens utökningsprocess behöver hanteras. Även utrustning, dokument, plattformsstatus och uppföljning behöver ordnas för det nya fordonet.
Fortsätt i innehållsspåret
- Redovisningscentral och överföring
- Ansökan och handlingar
- Starta taxiåkeri
- Kostnad och avgifter
- Delprov 3: teknik och säkerhet
- Starta åkeri för Uber och Bolt
- Taxitrafiktillstånd