Hastighet och avstånd i taxi

Hastighet och avstånd ska ge dig tid att upptäcka en risk, reagera och stanna. Den skyltade hastigheten är en högsta gräns, inte ett löfte om att den farten är säker. Taxiuppdraget och kundens tidspress ändrar inte bedömningen.

Anpassa till det du kan se

Sikt, väglag, trafik och omgivning påverkar hastigheten. Du behöver kunna stanna inom den sträcka som du kan överblicka och inför ett hinder som kan förutses. Vid dålig sikt eller halt underlag behövs större marginaler.

Reaktion och bromsning

Stoppsträckan består av reaktionssträcka och bromssträcka. Vid samma reaktionstid ökar reaktionssträckan med hastigheten. Bromssträckan påverkas dessutom kraftigt av fart och väggrepp. En exakt verklig stoppsträcka kan inte beräknas enbart från en enkel skolformel.

Vid 50 kilometer i timmen färdas bilen ungefär 13,9 meter per sekund. Om en illustration antar en sekunds reaktionstid är det alltså cirka 14 meter innan bromsningen börjar. Det är ett räkneexempel, inte en garanti för din reaktionstid.

Håll ett fungerande avstånd

Avståndet ska ge handlingsutrymme när framförvarande bromsar. Öka marginalen när grepp eller sikt försämras. Kör inte nära för att visa en annan förare att du vill förbi.

Lös halt väglag och avstånd och förklara varför bra däck inte tar bort behovet av anpassad körning.

Passagerarkomfort stödjer säkerheten

En tidig fartminskning kan vara mjukare för resenären och ge bättre kontroll. Läs trafiken långt fram i stället för att bromsa sent. Körekonomi visar hur detta också minskar onödiga fartändringar.

Vanliga frågor

Får jag alltid köra i skyltad maxhastighet?

Nej. Förhållandena kan kräva en lägre hastighet för att körningen ska vara säker.

Är ett visst antal meter rätt i alla väder?

Nej. Avståndet behöver anpassas efter bland annat hastighet, sikt, underlag och trafik.