Bedömningen på taxikörprovet gäller hur du kör och använder kunskapen i en verklig trafikmiljö. Säkerhet, självständighet och hänsyn till passagerare behöver synas i handling. Det finns ingen privat checklista som kan garantera godkänt genom ett bestämt antal ”tillåtna fel”.
Vad du ska visa
Du ska kunna göra relevant säkerhetskontroll, förbereda passagerarsäkerheten och köra med god planering. Navigering, hastighet, avstånd, placering och samspel behöver fungera tillsammans.
En korrekt blinkning är exempelvis inte tillräcklig om manövern sker utan uppsikt. En mjuk acceleration är inte tillräcklig om du kör ut framför någon med företräde.
Självständiga beslut
Förarprövaren ska inte behöva vara din trafikplanerare i varje situation. Du behöver uppfatta skyltning, planera placering och välja ett säkert handlingsalternativ. Använd navigeringsövningen för att träna den delen.
Risker väger mer än en snygg rutin
Ett moment som ser inövat ut kan ändå vara otillräckligt om det saknar faktisk kontroll. Förklara därför varför du gör något och vad du skulle göra vid en brist. Trafikfarliga val ska inte ursäktas med att resten av körningen kändes bra.
Använd återkoppling konkret
Efter en övningskörning, be om observationer: såg du hindret tidigt, höll du tillräckligt avstånd och var placeringen tydlig? Efter ett underkänt prov ska återkopplingen omvandlas till moment att öva, inte till spekulation om en hemlig poängräkning.
Läs omprov för körprov för att göra en förbättringsplan.
Vanliga frågor
Hur många små fel får jag göra?
Det finns ingen generell privat felkvot som säkert beskriver bedömningen. Felets betydelse och körningen som helhet behöver bedömas enligt provets regler.
Hjälper det att köra överdrivet långsamt?
Du behöver anpassa hastigheten till situationen och kunna samspela. Överdriven försiktighet ersätter inte ett fungerande, självständigt körsätt.